O novo C21 da Fiido é o E

A ebike Fiido C21 é simples e concisa, e é difícil dizer que é uma ebike.

Andar de bicicleta elétrica? De jeito nenhum, não você. Você é analógico e old school. A assistência do pedal é trapaça. Ebikes são para avós e "pilotos de bicicleta", não para ciclistas sérios. Você quer o benefício do exercício de andar de bicicleta, sem deslizar sobre os elétrons. Ebikes são feias. Muito caro. Não é realmente uma "bicicleta". E assim por diante, e assim por diante. Já ouvi tudo isso tantas vezes.

E então o que invariavelmente acontece é que o duvidoso/envergonhado/piloto hardcore sobe a bordo de uma e-bike que eu tenho para revisão para, você sabe, "apenas ver como é", e eles voltam com grandes sorrisos e perguntas e uma mente mudada. Já perdi as contas de quantas vezes isso aconteceu. Aconteceu novamente com a nova e-bike C21 de $ 1.599 da Fiido, uma bicicleta tão integrada que é difícil dizer que é uma e-bike.

Reconhecidamente, nos primórdios das e-bikes (pelo menos nos EUA), elas eram definitivamente uma espécie de novidade, com trens de força não refinados, estética às vezes desagradável, muito peso e pouco alcance ou potência pelo dinheiro . Em 2023, todas essas questões foram praticamente abordadas, e uma das entradas mais recentes no segmento de mercado em constante expansão Parece uma bicicleta normal, mas na verdade é uma bicicleta elétrica são os novos modelos C21 e C22 da Fiido, que estão disponíveis para pré-encomenda. Há várias semanas que estou pilotando um C21, que é o modelo com quadro de estilo step-over padrão.

A Fiido começou com uma campanha de crowdfunding em torno de uma e-bike dobrável com estrutura de magnésio única (e inesperadamente capaz), a Fiido X, que teve alguns problemas no início com algumas falhas na estrutura. A Fiido fez a coisa certa e retirou TODAS as bicicletas que havia vendido e redesenhou a dobradiça do quadro. Eles também aproveitaram para retocar alguns outros pontos da moto, deixando-a ainda melhor. Agora, eles expandiram suas ofertas com mais modelos dobráveis, algumas e-bikes com pneus largos, e-bikes infantis e algumas e-scooters bacanas, entre outros produtos de micromobilidade. Mas os modelos C21 e C22 de "bicicleta normal" em tamanho real representam uma espécie de nova tangente.

Tecnologia de bicicletas elétricas C21

Um display LCD simples e botões grandes facilitam o ajuste da parte elétrica da bicicleta.

A Fiido C21 é uma bicicleta de estilo padrão - Fiido a chama de "e-gravel bike" - que poderia ser uma bicicleta de cascalho com algumas pequenas alterações (guiador, principalmente), mas na verdade é mais uma mountain bike com pneus finos - bicicleta de estilo com foco urbano. Possui quadro de alumínio, motor de cubo Mivice de 250 Watts, câmbio Shimano de 9 velocidades, farol de LED duplo brilhante, freios a disco Tektro hidráulicos, bateria de 208 Watts-hora na longarina inferior do quadro e display LCD organizado na parte superior.

Um pequeno controlador de três botões na barra esquerda controla o nível de assistência, assim como um pequeno painel de botões no visor LCD, que mostra uma exibição simples de bateria e velocidade ou uma distribuição mais pesada de informações sobre o percurso. A potência é ainda mais massageada com um sensor de torque que combina a saída do motor com a potência da sua perna. O melhor de tudo é que o peso é de 39 libras esbeltas ou um carrapato acima de 40 com os para-lamas de plástico leves incluídos instalados (de acordo com minha balança digital).

Uma segunda bateria tem aproximadamente o tamanho e a forma de uma garrafa de água.

As motos da série Fiido C são Classe 2 sem aceleradores e uma velocidade máxima de assistência de 20 mph nos EUA. assistência provavelmente definida para o nível 1 ou 2. Fiido enviou à Forbes.com uma foto de uma segunda bateria em forma de garrafa de água que é montada (sem surpresa) em uma gaiola do tipo garrafa de água e se conecta diretamente à bicicleta, estendendo bastante o alcance da bicicleta enquanto apenas adicionando alguns quilos ao peso total. É uma atualização simples, mas eficaz para quem quer fazer mais distância - ou apenas ter algum poder de reserva disponível o tempo todo. No momento desta revisão, ainda não estava disponível nem especificações de capacidade ou alcance.

Uma lanterna traseira de LED recarregável com cinta de selim está incluída junto com algumas ferramentas, pára-lamas e um pequeno carregador que irá carregar a bateria em cerca de três horas. A montagem foi simples e fiquei pronto para andar na moto cerca de 20 minutos após abrir a caixa. A instalação dos pára-lamas ocupou a maior parte do tempo; a própria bicicleta requer apenas encaixar a roda dianteira, posicionar o assento, instalar o guidão e adicionar os pedais. Também tive que ajustar os ajustadores do câmbio para fazer com que o cassete traseiro Shimano mudasse de marcha de maneira limpa, uma tarefa bastante típica de qualquer bicicleta que você recebe em uma caixa.